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Matériel de levage

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Plate de l'œil marine à 3 ports 5T

Assiette
SWL: 5T
TL: 10T
État de livraison: amorce peinte
Couleur: gris ou comme demande
État de disponibilité:
Quantité:


Assiette

assiette


Aperçu du produit


La plaque oculaire marine à 3 ports 5T apparaît comme une solution d'ancrage polyvalente pour la sécurisation marine, le montage d'équipement et les applications de gréement générales à bord des navires de toutes tailles. Alors que les opérateurs marins recherchent un matériel économe en espace qui maximise les points de sécurisation sans compromettre l'intégrité du pont, cette plaque oculaire offre une résistance exceptionnelle dans une conception compacte. Construit à partir de 316 en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion supérieure, le modèle à 3 ports 5T dispose de trois ports de fixation renforcés, chacun évalué sur 5 tonnes (49 kN) de charge de travail avec une charge de travail sûre d'assemblage global de 15 tonnes. Mesurant 8 pouces de longueur × 4 pouces de largeur avec un œil central de 2 pouces de diamètre, il offre plusieurs options de sécurisation pour les coiffures, les sangles et les attaches à libération rapide dans les espaces confinés. Sa conception à profil bas minimise les risques de voyage tout en maintenant un accès facile pour les opérations de connexion.


Caractéristiques du produit


Construction en acier inoxydable de qualité maritime

Fabriquée entièrement à partir de 316 en acier inoxydable avec une résistance à la traction de 700 MPa, la plaque oculaire offre une résistance supérieure aux piqûres et à la corrosion des crevasses dans des environnements d'eau salée. Toutes les surfaces subissent un traitement de passivation pour améliorer la formation de couche d'oxyde de chrome, tandis que les ports présentent des bords de rayon pour empêcher la sangle et l'abrasion de la corde. La composition des matériaux garantit le respect des exigences de la FDA pour les applications de navires de qualité alimentaire.


Distribution de charges multiport

Les trois ports stratégiquement positionnés (espacés de 2,5 pouces d'intervalle) permettent une connexion simultanée de plusieurs dispositifs de sécurisation tout en distribuant des charges uniformément à travers la surface de montage du pont. Chaque port dispose d'un trou de 1,25 pouce de diamètre avec un bord de renforcement de 0,25 pouce d'épaisseur qui augmente la capacité de charge localisée. Cette conception élimine le besoin de plusieurs plaques oculaires à un seul port, réduisant les pénétrations du pont et le temps d'installation.


Conception d'installation à profil bas

Avec une hauteur globale de seulement 1,5 pouces lorsqu'elle est montée, la plaque oculaire crée une obstruction minimale de pont, ce qui le rend adapté aux zones à fort trafic et aux planchers de maintien. Les trous de montage contre-jacent (quatre trous de 0,5 pouce de diamètre) acceptent les attaches de montage affleurant qui se trouvent sous la surface de la plaque, empêchant l'accrochage de la cargaison ou de l'équipement. L'œil central comprend une capacité pivotante à 360 ° pour les connexions inclinées.


FAQ


Quels avantages l'offre en acier inoxydable 316 sur des alternatives en acier au carbone?

316 L'acier inoxydable contient du molybdène, qui offre 50% une meilleure résistance à la corrosion que l'acier au carbone dans les environnements d'eau salée et empêche les piqûres qui peuvent compromettre l'intégrité porteuse de charge. Il élimine le besoin de peinture ou d'entretien régulier de peinture ou de revêtement requis par le matériel en acier au carbone.

Comment la conception multi-ports améliore-t-elle la flexibilité opérationnelle?

Les trois ports indépendants permettent la tir de plusieurs lavages ou articles d'équipement sans interférence de ligne, permettant une configuration de cargaison et une disposition d'équipement plus efficaces. Chaque port peut être utilisé indépendamment ou en combinaison, fournissant une polyvalence pour différentes tailles de charge et formes.

Quelles surfaces de montage sont compatibles avec cette plaque oculaire?

La plaque oculaire à 3 ports 5T peut être installée sur des surfaces en acier, en aluminium et en composite à l'aide de fixations appropriées. Pour les ponts en acier, le soudage est recommandé pour une résistance maximale, tandis que les boulons en acier inoxydable avec des plaques de support conviennent aux installations en aluminium et en composite.

Cette plaque oculaire convient-elle aux applications offshore?

Oui, la construction en acier inoxydable 316 et la conception de montage scellé le rendent idéal pour les plates-formes offshore, les navires d'approvisionnement et les plates-formes fonctionnant dans des environnements d'eau salée sévères. Il dépasse les exigences ISO 15621 pour les raccords d'amarrage offshore et maintient l'intégrité des températures allant de -40 ° C à 120 ° C.

Quelles procédures d'inspection sont recommandées?

Les inspections visuelles mensuelles doivent vérifier la corrosion, les ports pliés ou les attaches lâches. Des tests de charge annuels à 125% de la capacité nominale sont recommandés pour les plaques oculaires dans des applications critiques. Tout signe de déformation ou de piqûres de corrosion nécessite un remplacement immédiat.


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Produits chauds

TRAPPE ÉTANCHE À POIGNÉE EN T FLUSH
Modèle : DF-430-18
Matériau : ASTM A36
Finition standard : Peinture primaire
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Emballage : palette de contreplaqué
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4 Hatchs à eau surélevées sur le chien
Modèle: DF-343-5
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Finition standard: amorce de peinture
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MOQ: 5pcs
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Le DF-274-5 2 Hatchez étanche à eau surélevée du chien est un raccord de deck marine premium conçu par Hee (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), un principal fabricant en Chine spécialisé dans les équipements marins et offshore. Conçu pour répondre au besoin critique d'une résistance à l'eau fiable dans des environnements marins sévères, cette trappe sert de barrière protectrice pour les ouvertures du pont, empêchant l'entrée d'eau, l'accumulation de poussière et la corrosion qui pourraient endommager les composants internes des navires, des plates-formes offshore ou des infrastructures portuaires.

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