Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2025-06-05 origine:Propulsé
Les coussins sont des composants essentiels de l'industrie maritime, en particulier pour les opérations d'amarrage et de remorquage. Ils agissent comme des structures directrices et de soutien pour les cordes et les câbles, garantissant que les lignes sont dirigées en toute sécurité et que le navire reste stable.
Dans cet article, nous explorerons les différents types de coussins sur les navires, leurs objectifs et comment ils contribuent à la sécurité et à l'efficacité maritimes.
Les cachettes sont des raccords en métal fixés sur le pont ou le rempart d'un navire, conçu pour guider les lignes d'amarrage ou de remorquage. Ces raccords empêchent les cordes de se frotter contre les arêtes vives ou d'autres structures de navire, ce qui aide à réduire l'usure et prolonge la durée de vie du navire et des cordes.
En dirigeant en toute sécurité les cordes, les chocks aident également à distribuer les forces générées pendant les opérations d'amarrage et de remorquage, assurant la stabilité et la sécurité des navires.
Les coussins jouent un rôle vital dans:
Guider les lignes d'amarrage et de remorquage vers leurs positions appropriées
Absorber les charges et les forces transmises à travers les lignes
Protéger les cordes contre une usure excessive et des dommages
Maintenir la position du navire pendant l'amarrage, le remorquage ou lorsqu'il est ancré
Sans coussins correctement conçus et positionnés, les navires sont confrontés à un risque accru de défaillance de la corde, de dommages structurels et même d'accidents pendant l'amarrage ou le remorquage.
Il existe plusieurs types de coussins utilisés sur les navires, chacun conçu pour des opérations spécifiques et des besoins de traitement de la corde. Vous trouverez ci-dessous une ventilation des types de chock les plus courants:
| Type d'emploi | Description | Utilisation commune |
|---|---|---|
| Cache ouverte | En U avec un côté ouvert | Placement et retrait rapide |
| Chocks fermés | Ouvertures ovales ou circulaires entièrement fermées | Dispositions d'amarrage sécurisées et stables |
| Panama | Conception fermée, bords lisses, capacité de charge élevée | Souvent utilisé dans les transits du canal Panama |
| Roller | Équipé de rouleaux pour réduire les frottements | Lignes sous ajustements fréquents |
| Coussins triangulaires | Chocks fermés triangulaires | Configurations d'amarrage spécialisés |
| Tuyaux d'amarrage | Tuyaux de plomb intégrés dans des badwarks | Utilisé dans les installations de la coque latérale |
Les cordons ouverts sont des raccords en forme de U avec un côté ouvert. Cette conception permet un placement ou une suppression rapide et facile des lignes d'amarrage. Les cordons ouverts sont particulièrement utiles dans les opérations où les lignes doivent être ajustées rapidement ou fréquemment.
Les coussins fermés sont entièrement fermés, généralement ovales ou de forme circulaire. Ils fournissent une voie plus sécurisée pour la corde, minimisant les chances que la ligne glisse. Les cordons fermés sont couramment utilisés pour les lignes d'amarrage permanentes qui restent sous tension pendant de longues périodes.
Le Panama Chocks est un type spécial de chock fermé conçu pour répondre aux exigences des navires transitant le canal de Panama. Ces coussins ont des bords arronnés lisses pour permettre un passage sûr des lignes d'amarrage lourdes sous des charges élevées. Ils sont également souvent appelés Fairleads universels dans certaines spécifications du navire.
Les cordons à rouleaux sont équipés de rouleaux pour faciliter le mouvement lisse des lignes à travers le cordage. Cette conception réduit considérablement la friction, ce qui rend les cordons à rouleaux idéaux pour les opérations de remorquage ou les scénarios où la position de la ligne est fréquemment ajustée.
Les coussins triangulaires ressemblent à des coussins fermés mais ont la forme d'un triangle. Ils sont moins courants mais sont utilisés dans des configurations d'amarrage spécialisées où la conception triangulaire offre un meilleur contrôle directionnel pour les cordes.
Également connu sous le nom de tuyaux de plomb, les tuyaux d'amarrage sont de simples ouvertures cylindriques généralement installées dans le rempart ou la coque latérale du navire. Ils sont largement utilisés dans les petits vaisseaux ou lorsqu'une structure de guidage moins complexe est suffisante.
Les coussins peuvent également être classés en fonction de la façon et de l'endroit où ils sont installés sur le navire.
Ces coussins sont soudés directement sur le pont principal du navire. Ils sont couramment utilisés pour guider les lignes de remorquage ou d'amarrage sur le pont et sont généralement plus robustes en raison de l'exposition directe aux charges opérationnelles.
Les coussins montés sur le rempart sont intégrés dans les parois latérales du navire (badwarks). Ils servent souvent de guides intermédiaires pour les lignes passant par le côté du navire vers des points d'amarrage à base de rivage.
Lors du choix des chocks pour un navire, plusieurs facteurs doivent être soigneusement évalués:
Taille et type des navires: les navires plus grands nécessitent des coussins avec une plus grande capacité de charge et des ouvertures plus grandes pour accueillir des lignes d'amarrage plus épaisses.
Aménagement d'amarrage et de remorquage: le nombre de lignes, leur direction et la charge prévue influencent tous le type et la taille des cordons nécessaires.
Capacité de chargement: le cale doit gérer la charge maximale attendue pendant l'amarrage ou le remorquage. Cela comprend la traction Bollard des tugboats et la charge de rupture minimale du navire (MBL) pour les lignes d'amarrage.
Placement des coussins: Les coussins doivent être positionnés sur les zones renforcées du pont ou du rempart pour transférer des charges opérationnelles en toute sécurité sans causer de dommages structurels.
Conformité aux normes: les chocks doivent se conformer aux sociétés de classification internationale (telles que les IAC) et aux normes de qualité (ISO, JIS, DIN) pour assurer la sécurité et les performances.
Il est important de faire la distinction entre les coussins et les Fairleads.
Les chocks guident principalement les structures qui fixent la direction de la corde et aident à distribuer la charge.
Les Fairleads utilisent souvent des rouleaux et sont conçus pour permettre à la corde de se déplacer en douceur, en particulier lorsque la ligne est fréquemment ajustée.
Alors que les deux cordes guident, les Fairleads minimisent le frottement plus efficacement, tandis que les chocks offrent une sécurité positionnelle plus forte.
Une inspection et une maintenance appropriées sont essentielles pour la sécurité et les performances des coussins. Les contrôles réguliers devraient se concentrer sur:
Usure de surface ou corrosion
Déformation structurelle
Intégrité des rouleaux (pour les cordons à rouleaux)
Les coussins endommagés ou usés peuvent compromettre la sécurité de l'amarrage et doivent être réparés ou remplacés conformément aux directives du fabricant et de la Société de classification.
Q1: Quel est l'objectif principal des cachettes sur les navires?
Guide et soutenir les lignes d'amarrage et de remorquage, réduisant l'usure et aidant à distribuer des charges en toute sécurité.
Q2: plusieurs lignes peuvent-elles passer par un seul piqûre?
Oui, mais la cale doit être dimensionnée de manière appropriée, et certaines grosses cachettes (doubles cachettes) sont spécifiquement conçues pour plusieurs lignes.
Q3: Quelle est la différence entre les coussins du Panama et les coussins fermés réguliers?
Les coussins du Panama sont spécialement conçus pour répondre aux exigences des transits du canal Panama et gérent généralement des charges plus élevées.
Q4: Comment sont testés les chocks?
Les chocks subissent des tests de charge selon les normes internationales pour vérifier leurs charges de travail maximales et leurs limites de sécurité.
Q5: Les coussins sont-ils identiques à Fairleads?
Non. Les Chocks sont principalement destinés à guider et à sécuriser les lignes, tandis que Fairleads, en particulier les Fairleads à rouleaux, se concentrent sur la réduction des frottements pour les lignes mobiles.
Les cachettes sont essentielles pour l'amarrage sûr et efficace et le remorquage des navires. Qu'il s'agisse de types ouverts, fermés, panama ou à rouleaux, chaque cale joue un rôle unique dans la sécurisation des navires et la protection des lignes contre les dommages. La sélection du bon type de chock et les entretenir correctement sont essentielles pour assurer des opérations maritimes sûres.
Si vous avez besoin de plus de conseils sur le choix des meilleures cachettes pour votre navire, consultez toujours les exigences de la société de classification et les spécialistes des équipements marins.
