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SWL25T
HEE
Notre moufle marine est une moufle robuste à poulie unique avec plaques latérales ouvrantes et œillet pivotant. La conception latérale ouverte permet une installation rapide du câble métallique sans enfiler l'extrémité du câble à travers le bloc. Il change la direction du câble et multiplie la force de traction pour les charges lourdes.
Cette poulie en acier moulé est conçue pour les environnements marins difficiles d'eau salée. Il est couramment utilisé sur les ponts des navires, la manutention des marchandises, l'amarrage, le remorquage, le levage de plates-formes offshore, ainsi que dans les projets de construction terrestre, d'exploitation minière et de gréement lourd. L'œil pivotant tourne librement pour maintenir une avance équitable et empêcher la torsion du câble métallique pendant le fonctionnement.
BLOC DE POULIE EN ACIER FONTE
| Article | Description | Qté | Poids |
| 1 | Anneau | 1 | 22 |
| 2 | Plaque de coque | 2 | 170 |
| 3 | Buisson de cuivre | 1 | 3.24 |
| 4 | Noix | 1 | 11.6 |
| 5 | Poulie | 1 | 144.3 |
| 6 | Arbre de poulie | 1 | 19.4 |
| 7 | Baffle | 2 | 1.34 |
| 8 | Boulon hexagonal | 2 | |
| 9 | Boulon hexagonal | 2 | |
| 10 | Rondelle élastique | 4 | |
| 11 | Écrou hexagonal | 4 | |
| 12 | Boulon hexagonal | 4 | |
| 13 | Rondelle élastique | 4 | |
| 14 | Ours | 1 | |
| 15 | Zerk | 3 | |
| 16 | Manille | 1 |
Conception de plaque latérale ouverte, chargement rapide du câble métallique sans retirer les bornes du câble
Corps en acier moulé, réa simple avec roulement lisse pour un faible frottement
Oeil pivotant pour un réglage angulaire flexible, évite le pliage du fil
Plusieurs options de tonnage SWL disponibles (5T, 10T, 15T, 20T, 25T, etc.)
Revêtement de surface : peinture marine anticorrosion / galvanisation à chaud sur demande
Disponible avec certification de classe CCS, ABS, BV, DNV et certificats de test
Le marquage personnalisé et les dimensions personnalisées sont acceptables
Gréement de pont de navire, amarrage et remorquage de navires, levage de plates-formes offshore, manutention de marchandises, levage de construction, gréement d'industrie lourde, opérations de traction minière. Utilisateurs finaux : chantiers navals, entrepreneurs offshore, fournisseurs de produits marins, entreprises de levage et de gréage, opérateurs de construction et miniers.
Q : Quelles capacités de charge de travail (SWL) proposez-vous ?
R : Gamme SWL standard de 5 tonnes à 50 tonnes. Tonnage personnalisé disponible sur demande.
Q : Pouvez-vous fournir des certificats de classe et des rapports de tests pour les enquêtes marines ?
R : Oui. Nous pouvons fournir des certificats MTC, de test de charge et des certifications CCS/ABS/BV/DNV pour l'inspection des navires.
Q : Le bloc est-il adapté aux câbles en acier ? Quelle taille de corde peut-il contenir ?
R : Conçu pour les câbles en acier. Nous adaptons la rainure de la poulie au diamètre de votre câble métallique en fonction de vos besoins.
Q : Pouvez-vous créer un marquage personnalisé ou des spécifications personnalisées ?
R : Oui, le marquage de tonnage personnalisé, la taille des plaques et les dimensions non standard sont pris en charge.
Q : Quelles options de finition de surface sont disponibles ?
R : Peinture anticorrosion gris marine standard. La galvanisation à chaud pour une résistance supplémentaire à la corrosion est facultative.
Q : Quel est votre délai de livraison et votre MOQ ?
R : Pas de MOQ strict. Le délai de livraison est normalement de 10 à 20 jours ouvrables après la confirmation de la commande.
Q : Quel facteur de sécurité appliquez-vous pour cette poulie ouvrante ?
R : Facteur de sécurité standard 4 : 1 et un test de charge d’épreuve est effectué avant la livraison.
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Le DF-274-5 2 Hatchez étanche à eau surélevée du chien est un raccord de deck marine premium conçu par Hee (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), un principal fabricant en Chine spécialisé dans les équipements marins et offshore. Conçu pour répondre au besoin critique d'une résistance à l'eau fiable dans des environnements marins sévères, cette trappe sert de barrière protectrice pour les ouvertures du pont, empêchant l'entrée d'eau, l'accumulation de poussière et la corrosion qui pourraient endommager les composants internes des navires, des plates-formes offshore ou des infrastructures portuaires.