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| Quantité: | |
|---|---|
DF-686-5
HEE
| NON. | Nom et spécifications | Qté | Matériel |
| 1 | COUVERTURE | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | Joint | 1 | Néoprène |
| 4 | Poignée de chien | 6 | FER |
| 5 | Tumble | 6 | BRONZE |
| 6 | Assemblage de broches à charnière | 6 | INOXYDABLE |
Le DF-686-5 6 Hatch à l'eau surélevée du chien représente une solution spécialisée dans la technologie d'accès marin, conçue pour des applications exigeant des performances imperméables fiables. Alors que les réglementations sur la sécurité maritime deviennent de plus en plus strictes, cette trappe répond au besoin croissant de l'industrie de solutions d'accès durables et résistantes à la corrosion. La conception surélevée offre une pression d'étanchéité améliorée par rapport aux modèles Flush, tandis que le système de verrouillage des six chiens assure une compression uniforme autour du périmètre entier. Cette combinaison en fait un choix préféré pour les navires opérant dans des environnements océaniques difficiles où l'intrusion d'eau présente des risques importants.
Avec six réglables individuellement chiens à action rapide , la trappe offre une pression d'étanchéité cohérente sur la surface du joint. Chaque chien peut être affiné pour s'adapter aux variations du pont, assurant un joint étanche même si le navire fléchit sous charge. Le système de verrouillage fonctionne avec un minimum d'effort tout en maintenant une fermeture sécurisée en mers lourdes.
Construit avec des alliages de qualité marine et des composants en acier inoxydable, la trappe résiste l'exposition à l'eau salée et les conditions météorologiques difficiles. Tous les fils structurels intègrent des inserts en acier inoxydable (hélicoptères) pour améliorer la résistance aux points de fixation critiques, empêchant la dégradation du fil au fil du temps. Le cadre et la couverture subissent un traitement spécialisé pour résister aux dommages aux UV et à la corrosion électrochimique.
La trappe prend en charge la rotation de la charnière de 180 ° , permettant un accès complet sans obstacle sans démontage. Cette fonctionnalité est particulièrement précieuse dans les espaces confinés où la salle de manœuvre est limitée. La conception de base réversible permet un réglage facile de la direction d'ouverture pendant l'installation, en s'adaptant à des dispositions de pont spécifiques et aux exigences opérationnelles.
Idéal pour les plates-formes offshore et les navires-citerne , cette trappe étanche offre un accès sécurisé aux compartiments de pont sous-pont, aux zones de stockage de carburant et aux salles mécaniques. Sa construction robuste le rend adapté aux navires militaires nécessitant un accès à l'équipement sans compromettre l'intégrité de la coque. La conception surélevée fonctionne bien dans les applications avec un trafic de pont modéré où le maintien d'un joint étanche a la priorité sur une surface complètement affleurante. Il est généralement spécifié dans les artisans de sauvetage et les bateaux de patrouille où des performances fiables peuvent avoir un impact sur le succès de la mission.
La configuration à six dogs distribue la pression plus uniformément à travers la surface d'étanchéité que les trappes avec moins de verrous, réduisant le risque de fuites dans des environnements à haute pression. Cette conception est particulièrement efficace sur les ouvertures d'éclosion plus grandes où la compression uniforme est critique.
Oui, le mécanisme de verrouillage est conçu pour le fonctionnement bidirectionnel , permettant l'accès de chaque côté du pont. Cette fonctionnalité améliore la sécurité en offrant des options de sortie d'urgence et une flexibilité opérationnelle pendant les opérations normales des navires.
Le DF-686-5 est conforme aux réglementations maritimes internationales, notamment les normes de sécurité de l'OMI et les exigences de la Garde côtière américaine pour les raccords d'accès étanches. Il convient à l'installation dans des navires réglementés par Solas nécessitant un équipement de sécurité certifié.
Dans des conditions de fonctionnement normales, le joint en néoprène doit être inspecté trimestriel et remplacé tous les 12 à 18 mois en fonction de la fréquence d'utilisation. Des environnements extrêmes avec des vibrations lourdes ou une exposition chimique peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent.
Lorsqu'elle est correctement installée, l'ensemble de trappe prend en charge les charges de terrasse standard du trafic piétonnier et du placement des équipements jusqu'à 300 livres. La conception du cadre renforcé contribue à la force globale du pont plutôt que de créer un point faible.
| NON. | Nom et spécifications | Qté | Matériel |
| 1 | COUVERTURE | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | Joint | 1 | Néoprène |
| 4 | Poignée de chien | 6 | FER |
| 5 | Tumble | 6 | BRONZE |
| 6 | Assemblage de broches à charnière | 6 | INOXYDABLE |
Le DF-686-5 6 Hatch à l'eau surélevée du chien représente une solution spécialisée dans la technologie d'accès marin, conçue pour des applications exigeant des performances imperméables fiables. Alors que les réglementations sur la sécurité maritime deviennent de plus en plus strictes, cette trappe répond au besoin croissant de l'industrie de solutions d'accès durables et résistantes à la corrosion. La conception surélevée offre une pression d'étanchéité améliorée par rapport aux modèles Flush, tandis que le système de verrouillage des six chiens assure une compression uniforme autour du périmètre entier. Cette combinaison en fait un choix préféré pour les navires opérant dans des environnements océaniques difficiles où l'intrusion d'eau présente des risques importants.
Avec six réglables individuellement chiens à action rapide , la trappe offre une pression d'étanchéité cohérente sur la surface du joint. Chaque chien peut être affiné pour s'adapter aux variations du pont, assurant un joint étanche même si le navire fléchit sous charge. Le système de verrouillage fonctionne avec un minimum d'effort tout en maintenant une fermeture sécurisée en mers lourdes.
Construit avec des alliages de qualité marine et des composants en acier inoxydable, la trappe résiste l'exposition à l'eau salée et les conditions météorologiques difficiles. Tous les fils structurels intègrent des inserts en acier inoxydable (hélicoptères) pour améliorer la résistance aux points de fixation critiques, empêchant la dégradation du fil au fil du temps. Le cadre et la couverture subissent un traitement spécialisé pour résister aux dommages aux UV et à la corrosion électrochimique.
La trappe prend en charge la rotation de la charnière de 180 ° , permettant un accès complet sans obstacle sans démontage. Cette fonctionnalité est particulièrement précieuse dans les espaces confinés où la salle de manœuvre est limitée. La conception de base réversible permet un réglage facile de la direction d'ouverture pendant l'installation, en s'adaptant à des dispositions de pont spécifiques et aux exigences opérationnelles.
Idéal pour les plates-formes offshore et les navires-citerne , cette trappe étanche offre un accès sécurisé aux compartiments de pont sous-pont, aux zones de stockage de carburant et aux salles mécaniques. Sa construction robuste le rend adapté aux navires militaires nécessitant un accès à l'équipement sans compromettre l'intégrité de la coque. La conception surélevée fonctionne bien dans les applications avec un trafic de pont modéré où le maintien d'un joint étanche a la priorité sur une surface complètement affleurante. Il est généralement spécifié dans les artisans de sauvetage et les bateaux de patrouille où des performances fiables peuvent avoir un impact sur le succès de la mission.
La configuration à six dogs distribue la pression plus uniformément à travers la surface d'étanchéité que les trappes avec moins de verrous, réduisant le risque de fuites dans des environnements à haute pression. Cette conception est particulièrement efficace sur les ouvertures d'éclosion plus grandes où la compression uniforme est critique.
Oui, le mécanisme de verrouillage est conçu pour le fonctionnement bidirectionnel , permettant l'accès de chaque côté du pont. Cette fonctionnalité améliore la sécurité en offrant des options de sortie d'urgence et une flexibilité opérationnelle pendant les opérations normales des navires.
Le DF-686-5 est conforme aux réglementations maritimes internationales, notamment les normes de sécurité de l'OMI et les exigences de la Garde côtière américaine pour les raccords d'accès étanches. Il convient à l'installation dans des navires réglementés par Solas nécessitant un équipement de sécurité certifié.
Dans des conditions de fonctionnement normales, le joint en néoprène doit être inspecté trimestriel et remplacé tous les 12 à 18 mois en fonction de la fréquence d'utilisation. Des environnements extrêmes avec des vibrations lourdes ou une exposition chimique peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent.
Lorsqu'elle est correctement installée, l'ensemble de trappe prend en charge les charges de terrasse standard du trafic piétonnier et du placement des équipements jusqu'à 300 livres. La conception du cadre renforcé contribue à la force globale du pont plutôt que de créer un point faible.
