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DF-490
HEE
La cale fermée en acier moulé est un raccord d'amarrage de pont fixe largement installé sur le pavois ou le bord du pont du navire. Il guide les amarres et les fils d'acier tout en retenant le câble lors de l'accostage. Cette cale fermée présente une conception à double arc incurvé fermé. Le profil intérieur arrondi et lisse réduit les bords tranchants, réduisant ainsi considérablement les dommages causés par l'abrasion et la fatigue aux lignes d'amarrage et aux câbles métalliques. Fabriqué selon un procédé en acier moulé, il offre une résistance élevée à la traction et aux chocs sous de lourdes charges d'amarrage. Disponible dans une gamme complète de tailles et de limites de charge de travail. La surface peut être fournie sous forme de moulage brut, de peinture d'apprêt ou d'alvanisation à chaud. Des certificats d'essai de matériaux sont disponibles pour les commandes de construction de chantiers navals et de carénage de navires.
Nom du produit : cale fermée en acier moulé robuste.
Type : Cale d'amarrage fermée / cale de chaumard fermée
Matériau : Acier moulé (ZG270-500 ou acier moulé marin équivalent)
Structure : Conception fermée à double arche avec plaque de base intégrée
Finition de surface : moulage brut/peinture d'apprêt/galvanisé à chaud
Application : Amarrage sur pont de navire, amarrage de navire, guidage de ligne d'amarrage
En option : Matériau MTC, taille personnalisée
Schéma de conception et paramètres techniques
Modèle no. | A | B | C | D | E | Wt. (LBS) |
DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Navires de charge, vraquiers, pétroliers, barges, bateaux de pêche
Bateaux de travail offshore, pontons portuaires et plateformes flottantes
Projets de nouvelle construction de navires, de réparation et de modernisation de chantiers navals
Systèmes d'amarrage portuaire
R : La cale fermée est un raccord d'amarrage marin monté sur le pont ou le pavois. Sa forme fermée à double arc guide les amarres et empêche les cordes de glisser sous tension lors de l'accostage du navire.
R : La cale fermée est dotée de boucles d'arc entièrement fermées, ce qui empêche le câble d'amarrage de sauter, ce qui est plus fiable pour les charges lourdes. La cale ouverte est plus facile pour un enfilage rapide de la corde.
R : L'acier moulé peut résister à des impacts soudains et à de lourdes charges de traction pendant l'amarrage. Le contour de coulée lisse protège mieux les cordes d'amarrage.
R : Oui, des certificats d'essai en usine (MTC) pour les matériaux en acier moulé peuvent être fournis pour les commandes en vrac des chantiers navals.
R : Nous proposons du moulage brut, une peinture d'apprêt antirouille ou une galvanisation à chaud pour une protection supérieure contre la corrosion en eau salée.
R : La plaque de base de la cale est soudée directement sur le pont du navire ou sur la structure du pavois. Un soudage à pénétration complète est nécessaire pour répondre aux exigences de charge marine.
R : Tailles standard en stock pour une livraison rapide. Moulages personnalisés acceptables. Envoyez votre charge de travail et vos dimensions requises pour un devis.
