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| Quantité: | |
|---|---|
DF-473C
HEE
DF-473C CAST ACTE
| Modèle no. | Φa | ΦB | Φc | D | E | F | G | Wt. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
Le DF-473C Cast Steel 8 à bouton-bouton est un composant d'amarrage critique dans les opérations marines, fournissant des conseils et une terminaison de corde sécurisés pour les navires de toutes tailles. Alors que le commerce maritime mondial continue de se développer - avec le marché des équipements d'amarrage qui devait se développer parallèlement à l'expédition commerciale - ce Chock offre une force et une durabilité exceptionnelles pour les opérations portuaires exigeantes. Fabriqué selon les normes ISO 13713 , le DF-473C dispose d'une configuration à 8 boutons qui optimise le contact avec la corde tout en minimisant la friction et l'usure. Avec une charge de travail sûre (SWL) de 981 kN (100 tonnes) et un poids de 280 kg, il est conçu pour des applications robustes sur des transporteurs en vrac, des porte-conteneurs et des plates-formes offshore.
Fabriquée à partir de l'acier coulé de qualité ASTM A27 , le Chock subit des tests rigoureux non destructeurs pour assurer l'absence de défauts internes qui pourraient compromettre la résistance. La coulée en une seule pièce élimine les soudures qui créent des points de défaillance potentiels, tandis que la surface traitée à la chaleur atteint une dureté minimale de 180 BHN pour la résistance à l'usure. Toutes les surfaces en contact avec des lignes d'amarrage sont finies en douceur pour réduire l'abrasion de la corde.
La conception à 8 bouts crée plusieurs points de contact qui distribuent la charge uniformément à travers la surface de la corde, réduisant la contrainte localisée et prolongeant la durée de vie de la corde. Les surfaces du bouton incurvé comportent un rapport de pliage de 12: 1 optimisé pour les lignes d'amarrage synthétiques, minimisant la perte de résistance au corde pendant les opérations d'amarrage. Cette géométrie accueille des diamètres de corde de 60 mm à 90 mm tout en maintenant un contact optimal.
Le Chock reçoit un système de revêtement protecteur en plusieurs étapes, y compris les normes de sable à SA 2.5, l'amorce riche en zinc et la couche de finition en polyuréthane de qualité marine. Toutes les surfaces exposées sont recouvertes de ce système, fournissant plus de 1 500 heures de résistance au spray salin par test ASTM B117. Les trous de drainage empêchent l'accumulation d'eau dans les zones encastrées, améliorant davantage la résistance à la corrosion.
ISO 13713 établit des normes internationales de conception, de matériaux, de tests et de performances de coussins d'amarrage, garantissant la compatibilité et la sécurité dans les opérations maritimes mondiales. La certification confirme que le DF-473C répond aux exigences rigoureuses de résistance, de durabilité et de compatibilité des cordes.
La conception à 8 bouts offre plus de points de contact que les modèles à 4 bouts, distribuant une charge plus uniformément à travers la surface de la corde pour réduire l'usure et prolonger la durée de vie du corde. Cette configuration offre un meilleur contrôle de la corde que les conceptions à un seul bouton plus grandes tout en conservant une autorisation de corde suffisante pour le fonctionnement avec des lignes synthétiques.
Le DF-473C est optimisé pour les lignes d'amarrage synthétiques avec des diamètres allant de 60 mm à 90 mm (2,36 à 3,54 pouces). Cette gamme couvre les tailles les plus courantes utilisées sur les navires à conteneurs Panamax, les transporteurs en vrac et les navires de support offshore.
Le Chock nécessite une installation soudée aux membres structurels du navire (cloison ou pont) avec des soudures de filet continues répondant aux normes AWS D1.1. Un bon alignement avec des treuils d'amarrage est essentiel, la ligne médiane à cale alignée à moins de 5 ° de la direction de traction de la corde pour empêcher le chargement latéral et l'usure prématurée.
La cale doit être inspectée mensuellement pour les motifs d'usure de la corde, la corrosion et les attaches lâches. Les surfaces de contact de la corde doivent être nettoyées régulièrement pour éliminer les débris qui pourraient abraser les cordes. La peinture de retouche doit être appliquée à toutes les zones endommagées pour maintenir la protection contre la corrosion. Des tests de charge annuels sont recommandés pour les coussins dans des applications critiques.
DF-473C CAST ACTE
| Modèle no. | Φa | ΦB | Φc | D | E | F | G | Wt. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
Le DF-473C Cast Steel 8 à bouton-bouton est un composant d'amarrage critique dans les opérations marines, fournissant des conseils et une terminaison de corde sécurisés pour les navires de toutes tailles. Alors que le commerce maritime mondial continue de se développer - avec le marché des équipements d'amarrage qui devait se développer parallèlement à l'expédition commerciale - ce Chock offre une force et une durabilité exceptionnelles pour les opérations portuaires exigeantes. Fabriqué selon les normes ISO 13713 , le DF-473C dispose d'une configuration à 8 boutons qui optimise le contact avec la corde tout en minimisant la friction et l'usure. Avec une charge de travail sûre (SWL) de 981 kN (100 tonnes) et un poids de 280 kg, il est conçu pour des applications robustes sur des transporteurs en vrac, des porte-conteneurs et des plates-formes offshore.
Fabriquée à partir de l'acier coulé de qualité ASTM A27 , le Chock subit des tests rigoureux non destructeurs pour assurer l'absence de défauts internes qui pourraient compromettre la résistance. La coulée en une seule pièce élimine les soudures qui créent des points de défaillance potentiels, tandis que la surface traitée à la chaleur atteint une dureté minimale de 180 BHN pour la résistance à l'usure. Toutes les surfaces en contact avec des lignes d'amarrage sont finies en douceur pour réduire l'abrasion de la corde.
La conception à 8 bouts crée plusieurs points de contact qui distribuent la charge uniformément à travers la surface de la corde, réduisant la contrainte localisée et prolongeant la durée de vie de la corde. Les surfaces du bouton incurvé comportent un rapport de pliage de 12: 1 optimisé pour les lignes d'amarrage synthétiques, minimisant la perte de résistance au corde pendant les opérations d'amarrage. Cette géométrie accueille des diamètres de corde de 60 mm à 90 mm tout en maintenant un contact optimal.
Le Chock reçoit un système de revêtement protecteur en plusieurs étapes, y compris les normes de sable à SA 2.5, l'amorce riche en zinc et la couche de finition en polyuréthane de qualité marine. Toutes les surfaces exposées sont recouvertes de ce système, fournissant plus de 1 500 heures de résistance au spray salin par test ASTM B117. Les trous de drainage empêchent l'accumulation d'eau dans les zones encastrées, améliorant davantage la résistance à la corrosion.
ISO 13713 établit des normes internationales de conception, de matériaux, de tests et de performances de coussins d'amarrage, garantissant la compatibilité et la sécurité dans les opérations maritimes mondiales. La certification confirme que le DF-473C répond aux exigences rigoureuses de résistance, de durabilité et de compatibilité des cordes.
La conception à 8 bouts offre plus de points de contact que les modèles à 4 bouts, distribuant une charge plus uniformément à travers la surface de la corde pour réduire l'usure et prolonger la durée de vie du corde. Cette configuration offre un meilleur contrôle de la corde que les conceptions à un seul bouton plus grandes tout en conservant une autorisation de corde suffisante pour le fonctionnement avec des lignes synthétiques.
Le DF-473C est optimisé pour les lignes d'amarrage synthétiques avec des diamètres allant de 60 mm à 90 mm (2,36 à 3,54 pouces). Cette gamme couvre les tailles les plus courantes utilisées sur les navires à conteneurs Panamax, les transporteurs en vrac et les navires de support offshore.
Le Chock nécessite une installation soudée aux membres structurels du navire (cloison ou pont) avec des soudures de filet continues répondant aux normes AWS D1.1. Un bon alignement avec des treuils d'amarrage est essentiel, la ligne médiane à cale alignée à moins de 5 ° de la direction de traction de la corde pour empêcher le chargement latéral et l'usure prématurée.
La cale doit être inspectée mensuellement pour les motifs d'usure de la corde, la corrosion et les attaches lâches. Les surfaces de contact de la corde doivent être nettoyées régulièrement pour éliminer les débris qui pourraient abraser les cordes. La peinture de retouche doit être appliquée à toutes les zones endommagées pour maintenir la protection contre la corrosion. Des tests de charge annuels sont recommandés pour les coussins dans des applications critiques.
