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Raccords de pont

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DF-615 Éclassage étanche à eau à action rapide

Dans la poursuite continue de l'efficacité et de la sécurité opérationnelles de l'industrie maritime, DF-615 Éclassage étanche à eau à action rapide Émerge comme une innovation critique pour l'accès aux urgences et les opérations de routine.

État de disponibilité:
Quantité:
  • DF-615-2424


DF-615 Hatche d'action rapide surélevée


DF-615 Éclassage étanche à eau à action rapide


Modèle no.

A B C D Wt. (LBS)
DF-615-24 × 24 24 ' 33 1/16 ' 28 ' 24 ' 500
DF-615-30 × 30 30 ' 39 1/16 ' 34 ' 24 ' 700
DF-615-36 × 36 36 ' 45 1/16 ' 40 ' 24 ' 900


NON. Nom et spécifications Qté Matériel
1 Ensemble de couvercle à hachure 1 STEEL
2 Assemblage de coaming 1 STEEL
3 Joint d'éclosion 1 Néoprène
4 Arbre central 1 INOXYDABLE
5 Ensemble de blocs rotatifs 1 INOXYDABLE
6 Bras de chien 4 INOXYDABLE
7 Guide pivotant 4 LAITON


Test de fuite: pression 0,04MPA

D'autres extras en option comprennent: une construction galvanisée à chaud, une construction en acier inoxydable et des hauteurs personnalisées


Aperçu du produit


Alors que les opérateurs de navires sont confrontés à une pression croissante pour respecter des réglementations de sécurité strictes tout en optimisant les temps de réponse, cette trappe combine des capacités de déploiement rapides avec des performances étanches sans compromis. Conçue avec un profil surélevé qui améliore la pression d'étanchéité, le DF-615 mesure 24 × 18 pouces en taille d'ouverture et pèse 145 lb, ce qui le rend adapté à des points d'accès moyens à grands nécessitant un fonctionnement fréquent. Son mécanisme à action rapide répond au besoin de l'équipement de l'industrie qui peut être utilisé efficacement, même dans les situations d'urgence à forte contrainte.


Caractéristiques du produit


Mécanisme de déploiement rapide

La caractéristique déterminante du DF-615 est son système à libération rapide assistée par le ressort qui permet une ouverture complète en moins de 3 secondes, un avantage critique pendant les scénarios d'urgence. La poignée ergonomique avec une poignée texturée permet le fonctionnement des mains gantées, tandis que le verrouillage de sécurité intégré empêche l'activation accidentelle. Ce mécanisme réduit l'effort physique requis par rapport aux écoutilles boulonnées traditionnelles, minimisant la fatigue de l'opérateur lors d'une utilisation répétée.


Intégrité améliorée de l'eau

Doté d'un à double compression joint en caoutchouc EPDM qui maintient l'intégrité d'étanchéité sur une plage de température de -40 ° C à 80 ° C, la trappe dépasse les normes de l'industrie pour la résistance à l'eau. Le cadre surélevé crée une barrière mécanique contre la pénétration d'eau, tandis que la surface d'étanchéité de la précision assure une compression uniforme lorsqu'elle est fermée. Les tests confirment que la trappe maintient des performances étanches à l'eau sous une pression hydrostatique jusqu'à 6 psi , dépassant les exigences marines standard.


Construction durable

Construit en acier de carbone galvanisé à trempette à chaud avec un revêtement de qualité marine, le DF-615 résiste à 1 000 heures de test de pulvérisation saline sans corrosion significative. Tous les composants mobiles utilisent des broches et des bagues en acier inoxydable pour empêcher la saisie, même après une exposition prolongée à des environnements marins sévères. L'assemblage de charnière est renforcé pour soutenir l'ouverture complète sans s'affaisser, même après plus de 10 000 cycles d'opération.


FAQ


Qu'est-ce qui rend le mécanisme d'action rapide différent des écoutilles standard?

Le DF-615 utilise un système de came à ressort qui convertit le mouvement de la poignée de rotation en compression linéaire, éliminant la nécessité de serrer individuellement plusieurs boulons. Cette conception réduit le temps d'ouverture de quelques minutes en secondes tout en maintenant une pression d'étanchéité équivalente, critique pour les scénarios d'accès aux urgences.

Comment cette trappe est-elle conforme aux réglementations de sécurité?

Le DF-615 répond aux exigences de la résolution de l'OMI A.754 (18) pour les fermetures étanches et est certifiée par les grandes sociétés de classification, notamment le registre DNV, ABS et Lloyd. Sa capacité de fonctionnement rapide prend en charge les exigences de SOLAS pour l'accès à la sortie d'urgence et à l'équipement.

Quelle maintenance est requise pour le mécanisme à action rapide?

Les composants mobiles doivent être lubrifiés mensuellement avec de la graisse de qualité marine, et le joint inspecté trimestriel pour des signes d'usure. Un test opérationnel complet est recommandé tous les six mois pour s'assurer que la fonction à libération rapide fonctionne dans les spécifications de 3 secondes.

La trappe peut-elle fonctionner des deux côtés?

Oui, le DF-615 dispose d' un fonctionnement bidirectionnel avec des poignées des deux côtés de la trappe, permettant l'accès à partir du pont ou du côté compartiment. Cette fonctionnalité améliore la sécurité en fournissant des voies d'accès alternatives pendant les urgences.

Quels types de navires bénéficient le plus de cette trappe?

Le DF-615 est idéal pour les navires , de secours à offss offshore et l'artisanat naval où un accès rapide peut avoir un impact sur le succès de la mission ou les résultats de sécurité. Sa construction robuste le rend également adapté aux navires commerciaux nécessitant un accès fréquent aux compartiments de pont sous.


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Produits chauds

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Finition standard : Peinture primaire
Couleur : comme votre demande
Quantité minimale de commande : 5 pièces
Emballage : palette de contreplaqué
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Le DF-274-5 2 Hatchez étanche à eau surélevée du chien est un raccord de deck marine premium conçu par Hee (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), un principal fabricant en Chine spécialisé dans les équipements marins et offshore. Conçu pour répondre au besoin critique d'une résistance à l'eau fiable dans des environnements marins sévères, cette trappe sert de barrière protectrice pour les ouvertures du pont, empêchant l'entrée d'eau, l'accumulation de poussière et la corrosion qui pourraient endommager les composants internes des navires, des plates-formes offshore ou des infrastructures portuaires.

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