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Raccords de pont

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Hatche marine surélevée à 4 chiens

4 Hatchs à eau surélevées sur le chien
Modèle: DF-174-5 / DF-464-5
Matériau: acier
Finition standard: amorce de peinture
MOQ: 5pcs
Couleur: selon votre demande
Emballage: palette de contreplaqué
 
 
État de disponibilité:
Quantité:
  • DF-464-5

  • HEE


DF-464-5 / DF-174-5 4 Hatche de chasse surélevée de chiens


DF-464-5 / DF-174-5 4 Hatche de chasse surélevée de chiens


Modèle no.

A B C Wt. (LBS)
DF-464-5 24 1/4 ' 18 1/4 ' 5 ' 112
DF-174-5 23 ' 15 ' 5 ' 95


NON. Nom et spécifications Qté Matériel
1 COUVERTURE 1 STEEL
2 Coaming 1 STEEL
3 Joint 1 Néoprène
4 Poignée de chien 4 Fonte
5 Tumble 4 BRONZE


Aperçu du produit


La trappe marine à eau surélevée à 4 chiens offre une solution équilibrée pour les besoins d'accès marin, combinant des performances d'étanchéité fiables avec un fonctionnement simple. Alors que les navires de taille moyenne recherchent un équipement qui équilibre les fonctionnalités et la rentabilité, cette trappe est devenue un aliment de base dans la pêche commerciale, les bateaux de travail et les navires de patrouille côtière. Avec une taille d'ouverture standard de 20 × 16 pouces et un poids de 120 lb, il offre un accès suffisant pour le personnel d'entretien tout en maintenant une intégrité étanche dans des conditions de mer modérées. Le système de verrouillage à quatre dogues offre un compromis pratique entre la simplicité de moins de verrous et la scellage amélioré de systèmes plus complexes.


Caractéristiques du produit


Configuration de verrouillage symétrique

Les quatre chiens en acier inoxydable réglables sont positionnés à des intervalles de 90 ° autour du périmètre de trappe, garantissant une distribution de pression équilibrée à travers la surface d'étanchéité. Chaque chien présente un ajustement de la great fin pour compenser les irrégularités du pont, avec un indicateur visible montrant un engagement approprié. Cette conception symétrique garantit une compression cohérente même si le navire fléchit pendant le fonctionnement.


Construction composite renforcée

Le couvercle de la trappe combine un cadre en acier avec un panneau de polymère renforcé composite, réduisant le poids de 25% par rapport aux conceptions entièrement en acier tout en maintenant l'intégrité structurelle. La surface composite résiste à la dégradation des UV et à l'exposition aux produits chimiques, tandis que le cadre en acier fournit des points de fixation sécurisés pour le mécanisme de verrouillage et l'assemblage de charnière. Cette construction hybride minimise les exigences de maintenance dans des environnements difficiles.


Opération centrée sur l'utilisateur

Équipée d'une poignée ergonomique surdimensionnée et d'un système de levier intégré, la trappe peut être actionnée avec un effort minimal, même dans des conditions froides avec des mains gantées. Le profil surélevé fournit 3 pouces de dégagement au-dessus du pont, facilitant un accès facile à l'adhérence tout en créant une lèvre protectrice contre le ruissellement de l'eau. Tous les composants de fonctionnement sont conçus pour la maintenance et le remplacement sans outils.


FAQ


Quels avantages une conception à 4 chiens offre-t-elle sur d'autres configurations?

Le système à quatre dogues offre une meilleure distribution de pression que les conceptions à 3 chiens tout en restant plus simple à fonctionner que les modèles à 6 chiens, offrant un équilibre optimal des performances d'étanchéité et de l'efficacité opérationnelle. Cette configuration est particulièrement efficace pour les ouvertures de taille moyenne où la compression uniforme est essentielle, mais un verrouillage complexe n'est pas nécessaire.

Quelle est la cote de pression de la trappe?

L'éclosion maritime à l'eau surélevée à 4 chiens maintient une intégrité étanche à l'eau à des pressions hydrostatiques jusqu'à 3 psi , adaptées à la plupart des applications de pont et de coque sur les navires côtiers et offshore fonctionnant dans les conditions de l'État de la mer 5.

La trappe peut-elle être verrouillée à l'intérieur et à l'extérieur?

Oui, le système de verrouillage comprend un mécanisme de verrouillage à double face qui permet une fermeture sécurisée de chaque côté de la trappe. Cette fonction améliore la sécurité en offrant une capacité de confinement, quelle que soit l'accès secondaire nécessaire.

Quels matériaux sont utilisés dans le système d'étanchéité?

Le joint primaire se compose d'un joint en caoutchouc nitrile évalué pour des températures de -30 ° C à 100 ° C, offrant une excellente résistance à l'exposition au pétrole, au carburant et à l'eau. Des joints EPDM en option sont disponibles pour les applications nécessitant une résistance chimique accrue ou une tolérance à la température plus large.

Comment cette trappe fonctionne-t-elle dans des conditions météorologiques extrêmes?

Le couvercle composite renforcé résiste à la charge du vent jusqu'à 100 nœuds, tandis que le système de verrouillage sécurisé empêche l'ouverture accidentelle en mer lourde. Le canal de drainage autour du périmètre détourne l'eau de la surface d'étanchéité, en maintenant l'intégrité même pendant les fortes précipitations ou le lavage du pont.


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Produits chauds

TRAPPE ÉTANCHE À POIGNÉE EN T FLUSH
Modèle : DF-430-18
Matériau : ASTM A36
Finition standard : Peinture primaire
Couleur : comme votre demande
Quantité minimale de commande : 5 pièces
Emballage : palette de contreplaqué
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4 Hatchs à eau surélevées sur le chien
Modèle: DF-343-5
Matériau: acier
Poids: 99lbs
Finition standard: amorce de peinture
Couleur: gris ou comme demande
MOQ: 5pcs
Emballage: palette de contreplaqué
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Le DF-274-5 2 Hatchez étanche à eau surélevée du chien est un raccord de deck marine premium conçu par Hee (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), un principal fabricant en Chine spécialisé dans les équipements marins et offshore. Conçu pour répondre au besoin critique d'une résistance à l'eau fiable dans des environnements marins sévères, cette trappe sert de barrière protectrice pour les ouvertures du pont, empêchant l'entrée d'eau, l'accumulation de poussière et la corrosion qui pourraient endommager les composants internes des navires, des plates-formes offshore ou des infrastructures portuaires.

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